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杏彩体育客厅参考图卧室灯氛围灯背景图试驾领克08:底盘高级车机流畅!领克老车主开

发布时间:2024-04-04 06:37:02 点击量:

  杏彩体育领克08作为领克品牌的“二代目”,在初次试驾时我给出了比较高的评价,但我怕自己对这台车有些“美颜”滤镜,所以这次拿到试驾车,我特意给到几位朋友体验了一下,通过他们的评价,有一点我是可以确定的,车辆的底盘质感是同价位里拔尖的。

  “赏心悦目”,这个词在我看来是对设计的最高赞誉,不仅仅只是美,还让人愉悦!而且我并不觉得这个词有任何过誉的成分,因为只要体验过无边框后视镜就会明白这种高级度,这不仅只是说领克08,像是极星也同样如此。

  当然啦,对于领克08的设计,这位老领克车主也并非完全满意,尤其是对车头部分,视觉观感有些臃肿,尤其是配合上那条贯穿式灯带,视觉重心太靠上,这可能是08唯一的“视觉死角”。

  不过,当聊到是否认同领克这套新的风格时杏彩体育,他也没有过多犹豫,因为车辆无论是车侧、尾灯还是后视镜,都是足够打动他的,不仅好看,也是更适合普世审美的风格。

  内饰部分,同样是获得了豪华品牌车主阔少的好评。领克08内饰风格谈不上奢华,但质感是足够的,较多的皮质与翻毛皮营造出一种现代简洁的风格,特别夜晚氛围灯随着音乐律动,氛围感很棒。

  是的,相比外观内饰的变化,最让02hb车主羡慕的其实是车机,毕竟新老领克在他看来就是“帅得不一样而已”,但车机就真的是“好坏”之分了。领克08搭载的是一块15.4英寸的悬浮式中控屏,该大屏内置2颗龍鷹一号芯片,据说总算力相当于2颗8155芯片。

  而且,除了算力的提升以外,领克08车机最重要的是用上了最新的Flyme Auto系统,这套来自魅族的系统无论是交互的设计、语音的流畅度还是UI的风格,都是当下第一梯队水平。举一个简单的例子,像是车辆中控对于剩余电量、剩余油量的显示,它不仅仅是一个简单的直方图,而是带着动效的图案。

  不过,这套车机有一个小细节我个人不太喜欢,就是车辆仪表的背景图,领克08是用一张极光图案的背景,但说实话,这个图案对于屏幕分辨率的要求太高了,如果可以选择一张相对颜色更统一的背景图(或者支持多种主题可选),可能看起来的细腻程度会更好。

  虽然领克是有运动基因的,但说实线底盘的风格我更愿意归在于“舒适”一方。不过这里的舒适可能可我们想象中的那种“绵软”不同,车辆对于路感的反馈是清晰的(试驾车胎压偏高,3.5),但是传递到车内的震动并不恼人,相反,我很享受这种底盘的韧劲,用领克02hb车主的话说:软中带硬。

  至于刹车与油门的调校,领克08并非十全十美,像是车辆的刹车前段会偏灵敏,而在完全制动重新起步时,油门的前段旷量又比较大等。当然,动力层面,领克08是不用担心的,真的非常充沛,甚至有点过剩的感觉,尤其是在你带着一点点方向加速时,甚至感觉方向盘有点和你较劲。当然,在你正常开起来,没有激烈的加减速时,车辆无论是动力平顺性,还是转向的手感,我觉得都是这个这个级别里比较好的。

  另外还有一点就是车辆的隔音,因为领克08是首台采用无边框车门的领克车型,而且车辆还没有配备双层隔音玻璃,大家对它的表现都有所怀疑。不过实际体验时我相信你不会失望,尤其是在中低速市区行驶时,它对环境隔音的表现非常不错,完全没有因为无边框而有所打折。

  关于领克08的二排空间也是讨论得比较多的,就我个人的体验而言,中规中矩,如果你的身高在180cm以下,那其实没什么问题,而如果你家里人都相对高大,那我建议实际体验一番。

  此外,领克08后排座椅坐起来的感觉也挺特别,它不是那种让你完全陷入的沙发感,以我的体验,我觉得有点像是坐着气垫椅,支撑很好,甚至有撑着你的感觉。

  指导价20.88-28.80万,领克08上市时还是给到我们一些惊喜的。而两次体验完这台车,我依旧认为这是20万级别一台非常值得购买的SUV,尤其对于年轻消费者来说,颜值高级、底盘舒适、车机流畅,虽然不能说十全十美,但是在这个价位,再找一台有同样质感的插电混动SUV,并不容易。