杏彩体育，日间行车灯真的不只是装饰欧盟早已强制安装

　　日间行车灯对于国内的大多数人来说，就是个可以装逼的利器。甚至有不少人还会觉得日间行车灯费电，在网络上寻找方法关闭日间行车灯。

　　那么，日间行车灯真的只是个可以用来装逼的装饰品吗？开日间行车灯会浪费电吗？今天我们就来聊聊日间行车灯。

　　日间行车灯，顾名思义，就是车辆在白天行驶时开的灯，英文叫“Daytime Running Lamp”杏彩体育，简称DRL。

　　日间行车灯虽然是近几年才在我国广泛流行开来，但是早在上世纪的70年代，日间行车灯的概念就已经被提出。

　　最早提议使用日间行车灯的是北欧国家，杏彩体育平台这些国家位于北极圈附近，一年的大部分时间里，自然光线都很弱，再加上极北的地理环境，造成这些国家常常下雪、下雾，能见度很低。

　　因此，在1977年的时候，瑞典颁布了强制性的DRL法律，紧接着，挪威在1986年、冰岛在1988年，丹麦在1990年，相继颁布相关法律，强制要求国民使用日间行车灯。

　　到了2008年，欧盟下令要求所有在2011年2月7日之后生产的小轿车和小型货车都必须安装日间行车灯。

　　事实上，日间行车灯并不是用作照明的，而是提高车辆的辨识度。比如像在如今常见的雾霾天气里，开启了日间行车灯的车子要比没有日间行车灯的车子更加显眼，更容易被前车注意到。

　　据了解，带有日间行车灯的车辆事故率要比普通车辆低12.4%，同时还会降低26.4%的车祸死亡率。

　　我们目前大部分的日间行车灯使用的是功率在3-10W之间的LED灯，根据初中物理公式1度电=1kW·h，10W的日间行车灯要持续亮100小时才消耗1度电。

　　咱们普通家庭用电价格为0.52-0.62元/度，也就是说，日间行车灯连续亮100小时，也就只用了5-6毛钱。

　　这个当然不可以，前面已经说了，日间行车灯用的是不到10W的LED灯，而且大多只有细细的一条，根本无法在夜晚起到照明作用。

　　要想装当然是可以的，但是加装了日间行车灯之后，会增加车子的电路负担，而且在年检的时候，也容易因为外观不符而无法过检。

　　另外，即使是自己加装日间行车灯，也一定要记住，灯管不是越亮越好。相反地，太亮的日间行车灯就好像是另一种形式的远光灯，会干扰到前车和迎面车子车主的视线。

　　欧盟等国家之所以强制要求安装日间行车灯，是出于国家地理位置和环境的考虑。按照我国大部分地区的条件来说日间行车灯的作用，并不是很明显。当然，杏彩体育平台雾霾多发的几个城市的朋友们杏彩体育，刀妹还是建议最好能够买一台带日间行车灯的车子哟~

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